Tracked or wheeled chassis

One of the basic characteristic that characterize combat vehicles or transportation special vehicles, regardless of type of vehicle, is ability to move along any kind of roads as well as overcome different kind of off road obstacles natural and artificial. These vehicles on their road can encounter rigid pavement, flexible or plastic pavement, that could have high or low road adhesion, wet or dry, covered by fluffy or wet snow, ice, stones, rubble or else other objects. Natural terrain configuration is characterized by different undulating extent, hills, steep slopes, ditches and gorges, water-courses and rivers. Combat vehicles, with tracked or wheeled chassis, while tasks realization any minute now can encounter such environment, they have to overcome it and achieve the destination. Endless consideration and disputes to the point, which of combat vehicles: with tracked chassis or wheeled chassis can better realize the tasks in of road condition, are carrying on for many years and the end is unknown. There are presented various views concerning that issue including military vehicles producers as well as their users. Both sides are right because it is very difficult to choose optimal solution it is chosen compromise solution. In the paper were presented results of analysis of some factors that have essential influence on tracked and wheeled chassis traction characteristics on bearing on using them in future combat vehicles and transportation special vehicles.

Jedną z podstawowych właściwości charakteryzujących pojazdy bojowe lub specjalne transportowe, niezależnie od rodzaju podwozia, jest ich zdolność do poruszania się po dowolnych drogach oraz pokonywania różnego rodzaju przeszkód terenowych naturalnych i sztucznych. Pojazdy te na swojej drodze mogą napotkać nawierzchnie twarde, elastyczne lub plastyczne, które mogą być o dużej lub o małej przyczepności, mokre lub suche, pokryte puszystym śniegiem, lodem lub mokrym śniegiem, pokryte kamieniami, gruzem lub innymi przeszkodami. Naturalne ukształtowanie terenu charakteryzuje się różnym stopniem pofałdowania, wzniesieniami, stromymi skarpami, rowami i jarami, ciekami wodnymi i rzekami. Pojazdy bojowe, z podwoziem gąsienicowym lub kołowym, podczas realizacji zadania w każdej chwili mogą trafić na takie środowisko, muszą je w szybkim tempie pokonać i osiągnąć cel. Rozważania i spory na temat, które z pojazdów bojowych: czy z podwoziem gąsienicowym czy też z kołowym lepiej mogą poradzić sobie z realizacją zadań w terenie, toczą się od wielu lat a ich końca nie widać. Prezentowane są różne poglądy na ten problem w tym przez producentów pojazdów wojskowych jak i ich użytkowników. Racje są po jednej i po drugiej stronie i ponieważ trudno jest wybrać rozwiązanie optymalne, wybiera się rozwiązania kompromisowe. W pracy przedstawiono rezultaty analizy niektórych czynników mających istotny wpływ na właściwości trakcyjne podwozi gąsienicowych i kołowych w aspekcie zastosowania ich do przyszłych pojazdów bojowych i specjalnych transportowych.