Maritime Situational Awareness (MSA)

Protecting maritime commerce from attack or exploitation by terrorists is critical to the security of the global market. Maritime security has also a major defense dimension because military seaborne transport will remain crucial for future operations. It is highly unlikely that the NATO military will be able to sustain a major campaign in the foreseeable future without the capacity to transport significant assets by owned or chartered merchant ship. That is why accurate, given in real time, selected when necessary, picture of all aspects of maritime activities is vital to NATO. This article provides a short overview of the NATO Maritime Situational Awareness (MSA) program which is NATO response to the recent threat and is treated as a high priority task for entire organization after Riga Summit 2006. The idea, concept of operation (CONOPS) and all commercially available sources of merchant information are pointed.

Ochrona interesów żeglugi handlowej przed atakiem terrorystycznym staje się kluczowym elementem bezpieczeństwa globalnego rynku. Bezpieczeństwo morskie ma również swój wymiar militarny, bowiem transporty wojskowe drogą morską z uwagi na ekspedycyjny charakter operacji nabierają coraz istotniejszego znaczenia. Jest więc mało prawdopodobne, aby NATO mogło wykonać swą misję bez zdolności do przerzutu wojsk i zaopatrzenia za pomocą własnego lub czarterowanego statku. Dlatego też rzeczą pierwszoplanową staje się dla NATO posiadanie wiarygodnego, rzeczywistego i poddającego się selektywnej analizie zobrazowania sytuacji morskiej. Artykuł przedstawia problematykę systemu zobrazowania i ostrzegania o sytuacji na morzu (MSA), który wydaje się odpowiedzią NATO na rosnące zagrożenia i jest programem priorytetowym w NATO po szczycie w Rydze w 2006 roku. W artykule w sposób syntetyczny wskazano ideę, koncepcję operacyjną oraz zakres źródeł zasilenia informacyjnego programu MSA.