Porównanie wpływu różnych koncepcji zmian organizacji ruchu w obrębie pierwszej obwodnicy Krakowa na ruch tramwajów w centrum miasta

W artykule przedstawiono wpływ trzech koncepcji zmian organizacji ruchu w obrębie pierwszej obwodnicy Krakowa na ruch tramwajów. Analizie poddane zostały koncepcje: ruchu jednokierunkowego, strefy dzielonej oraz połączenie koncepcji ruchu jednokierunkowego i strefy dzielonej. Każda koncepcja została w artykule szczegółowo opisana. Na podstawie zebranych danych przygotowane zostały modele symulacyjne, dzięki którym możliwa była ocena każdej z koncepcji. W artykule przedstawiono sposób kalibracji oraz szczegółowo opisano każdy z modeli. Wyniki zbierane były zarówno dla transportu tramwajowego, jak i autobusowego, dla godzin porannych i popołudniowych. Zostały one zaprezentowane w formie wykresów i tabel umożliwiających łatwe ich porównanie.

The article presents the impact of the three changes concepts in the organization of traffic within the first ring road in Cracow on the trams traffic. Concepts of: one-way traffic zones, shared space zone and merger concept of one-way traffic with the shared space have been analysed. Each concept has been described in detail in the article. Based on the collected data simulation models have been prepared which allow assessment of each concept. Method of calibration has been described in the article as well as detailed description of all models has been presented. Results have been collected for both: trams and buses as well as for the morning and afternoon hours. They have been presented in the form of graphs and tables to enable easier comparison.