Aspekt wykorzystania rowerów towarowych w dystrybucji towarów wewnątrz aglomeracji miejskich

Człowiek od wieków poszukiwał skutecznego sposobu przemieszczania osób i ładunków. Jednym z owoców tych poszukiwań był rower oraz jego towarowa odmiana. Jako ekologiczny i ekonomiczny środek transportu może być on odpowiedzią na współczesne problemy, takie jak: zanieczyszczenie powietrza, kongestia transportowa lub nadmierne hałas i drgania występujące w strefach dostaw na obszarach aglomeracji miejskich. Artykuł porusza temat ewolucji mody rowerowej na przestrzeni dziejów, uzasadniając obecną jej sytuację. Wskazuje różnice pomiędzy Polską a Holandią w aspekcie długości dróg rowerowych oraz liczby ich użytkowników w czasach obecnych jako czynnik odzwierciedlający postawę społeczeństwa odnoszącą się do logistyki rowerowej. W kolejnych podrozdziałach zostały scharakteryzowane podstawowe rodzaje rowerów towarowych wraz z uwzględnieniem ich potencjalnego zastosowania w łańcuchu dostaw. Zostały wskazane podstawowe sektory wykorzystania rowerów cargo (cargo bike) oraz zalety płynące z ich zastosowania w poszczególnych sektorach. Do najważniejszych z zalet należy zaliczyć: znaczną oszczędność zajmowanej powierzchni w stosunku do samochodów dostawczych, poprawę walorów turystycznych zabytkowych centrów miast, poprawę płynności dostaw, redukcję hałasu, drgań oraz znikomą emisję szkodliwych gazów. Na przykładzie rynku usług kurierskich został poruszony problem logistyki pierwszej i ostatniej mili jako dwóch najbardziej kosztownych etapów transportu ładunku, gdzie wykorzystanie takich pojazdów jak rower towarowy wydaje się zasadne. Zostały również przytoczone niektóre rozwiązania oparte na logistyce rowerowej, stosowane przez firmy przewozowe w Europie. Całość zamykają rozważania na temat dalszego rozwoju cyklologistyki.

Cargo bike is an ecological and economical mean of transport. It can be a solution for problems such as air pollution, transport congestion or excessive noise and vibration occurring in the delivery zones in urban agglomerations. The article describes evolution of cycling fashion. It shows the differences between Poland and the Netherlands in terms of the length of bicycle paths and the number of users, as a factors that reflect the attitude of the public, relating to the cycle logistics. Basic types of cargo bikes were characterized with regard to their potential applications in the supply chain. The basic sectors of the use of cargo bikes and advantages flowing from their application in particular sectors were indicated. The most important advantages of cargo bikes: saving footprint relative to the vans, improvement of the tourist attractions of the historic city centres, improving supply, reduction of noise, vibration and emissions of harmful gases. The problem of the first and last mile logistics was discussed, as two of the most costly stages of transport. The article also describes some solutions based on cycle logistics, used by the transport companies in Europe.